据一个行业组织称，顶级镍矿生产商印度尼西亚计划建立一个类似欧佩克的组织来协调供应，这对第二大生产国菲律宾没有好处。

根据美国地质调查局的数据，菲律宾去年开采了用于电动汽车电池的十分之一的需求金属，主要向中国出口镍矿石。这远远落后于占全球产量近一半的印度尼西亚，并在去年年底提出了生产者联盟的想法。

菲律宾镍工业协会主席但丁布拉沃在接受采访时表示：“如果原材料价格上涨，那么它们将影响我们进口的成品价格，这将对我们造成很大伤害。”“我不相信受控市场。”

印度尼西亚投资部长Bahlil Lahadalia上个月表示，他计划前往包括澳大利亚、巴西和菲律宾在内的主要镍生产国，以推动该联盟。不过他可能面临一场艰苦的战斗，因为澳大利亚的一个主要矿业协会和加拿大的贸易部长也表示他们并不热衷于这个想法。其他主要的金属矿产国包括俄罗斯、新喀里多尼亚和中国。

印度尼西亚的镍计划是总统佐科维多多在国内增加更多价值并成为电池供应链关键部分的目标的一部分。该国与澳大利亚一样，也拥有最大的金属储量，巴西紧随其后。由于电动汽车需求激增，本十年迄今，镍（也用于制造不锈钢）的价格已上涨约三分之二。

随着中国公司在雅加达建设精炼厂和冶炼厂，雅加达在2020年实施了金属矿石出口禁令，使其镍出货量在两年内从30亿美元增至300亿美元。菲律宾正在考虑效仿印度尼西亚，对镍矿石出口征税以吸引对加工厂的投资。

然而，布拉沃周一（3月13日）表示，菲律宾的镍质量低于印度尼西亚，而且其储量也小得多，这意味着吸引资金会更加困难。他说，该国应该转而专注于加强主要是小型矿商之间的合作，以建立加工设施，并扩大允许公司勘探的区域。

布拉沃说，只有专注于分享最佳实践和技术以及更有效地部署资源，印度尼西亚推动的联盟才会引起菲律宾的兴趣。