6月12日，日本船东Kumiai-Senpaku新加坡子公司Kumiai-Navigation宣布在川崎重工增订第四艘86700立方米LPG双燃料VLGC，交付期定于2026年四季度。该船船体编号为1770，将由加拿大基础设施公司AltaGas租赁，租期至少7年，用于从加拿大西部向远东和亚洲出口LPG。这也是AltaGas从Kumiai-Navigation租用的第二艘LPG动力VLGC，此前双方曾于去年2月签署了首艘船租船合同，租期同样为7年。

据悉，最新的订单造价约为1.2亿美元（约合人民币8.71亿元）。这一价格与克拉克森目前88000-91000立方米VLGC新造船参考价格1.2亿美元持平，与去年同期的1.055亿美元相比增长了14%。

与Kumiai-Navigation订造的前三艘相同，新船也配备了可以灵活运载LPG和氨气的货舱，同样将由川崎重工坂出工场建造。该型船总长约230米，宽37.20米，深21.90米，夏季满载吃水11.65米，储罐容量86700立方米，能够同时运输已经作为低碳能源使用的LPG、以及有望成为未来零碳社会新燃料的氨气。与以往旧船相比，川崎重工开发的这种新船型在不对船体主要特征（例如船长和宽度）进行重大改变的情况下，增加了货舱容量，使船舶能够进入世界各地的主要LPG码头。

在燃料方面，新船可以使用LPG和低硫燃料油作为推进燃料。由于使用了LPG燃料，相比使用传统燃料的VLGC能够大幅减少硫氧化物和二氧化碳的排放量，符合IMO-2020新规以及逐步加强的二氧化碳排放量控制要求，也满足2022年进一步强化的EEDI第三阶段要求。

据了解，Kumiai-Navigation最初于2022年6月在川崎重工订造了可运输LPG/液氨货物的双燃料VLGC，在去年2月和3月分别追加订造一艘。加上最新的第四艘，Kumiai-Navigation旗下船队拥有11艘VLGC（7艘在运营船和4艘在建新船）。川崎重工计划于2025年2月和6月交付Kumiai的前两艘新造船，大宗商品巨头Trafigura和迪拜的BGN-International被指定为这两艘VLGC的承租人。连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前川崎重工手持订单共计11艘61.6万载重吨，全部为86700立方米VLGC，交船期排至2027年。